发布日期：2025-08-28 11:28    点击次数：119

大皖新闻讯 4月19日上昼9时，跟着终末一方混凝土浇筑入模，由中铁大桥局集团有限公司承建的池州长江公铁大桥4号主塔第17节段告成浇筑完成，至此，4号主塔高度已达到101.9米，在全桥领先窒碍百米大关，记号着池州长江公铁大桥又完成了一个蹙迫的里程碑式节点。

池州长江公铁大桥容貌全长3108.5米，其中跨江主桥长1768m，主桥招揽（100+378+812+364+114）米三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。主塔为钻石型钢筋混凝土结构，造型优好意思，其中4号塔高272.7米，相配于90层楼高，共差异为47个施工节段，中、上塔柱招揽全禁闭多功能液压爬模施工。这次浇筑的中塔柱第17节单侧方量306立方米，招揽C60混凝土浇筑，分节高度5.9米，该节塔柱浇筑完成后，4号主塔高度已达到101.9米，当作全桥施工难度最大的关节工序之一，4号主塔的快速“长高”，展现了建桥国度队智能建造期间的硬核实力。

主塔施工过程中需克服长江主航谈复杂水文条款及季节性大风挑战。中铁大桥局池州大桥二标容貌总工程师王令侠向记者先容：“濒临主塔高耸、结构复杂、江面风压大、混凝土养护要求高级挑战，咱们招揽智能化液压爬模系统，为工程安全质料添砖加瓦。”该期间通过模块化木模板与液压顶升安设协同功课，完了主塔施工“爬升-浇筑-养护”过程化、自动化，单节段施工周期较传统工艺裁汰20%，同期将高空功课风险大幅评论、有用幸免大体积混凝土开裂，确保主塔线型迷漫允洽策画要求。

当今，池州长江公铁大桥池州侧已全面参加上部结构施工阶段，除主塔施工外，钢导梁组装、架梁吊机安装等也正在紧锣密饱读的进行中，为后续的钢梁架设奠定基础。大桥预测2027年具备通车条款，大桥建成后将串联起合肥、池州、铜陵等长三角城市群蹙迫节点，对激动长江经济带立体交通网缔造具有计策真理。

大皖新闻记者  刘旸   通信员 魏岩 王乐 戴志强

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